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第41章 搏一搏单车要变摩托（第1页）

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办公室内，杨宇在给白筱筱温习玩功课之后，就让她在旁边的沙上休息，因为她的学习成绩太差，这一下子复习的内容太深，着实也是把她这个娇弱的小白菜给累着了。

所以她现在也管不得待会出去之后公司的员工，会因为她在自己老板的办公室待了这么长的时间会如何看她，现在她唯一想做的就是好好的休息。

其实杨宇这是故意要让她受不了的，因为只有这样，才能够慢慢的让她屈服自己，并接受自己找其他女人的事实。

这样做，杨宇就相当于有了一个冠冕堂皇的借口对她说，不是我不愿意只喜欢你一个啊，而是你一个人无法承受住，我对你的爱意，既然这样，你就要学会和别人分享，共同承受嘛。

虽然这有些无耻，但作为重活一世，并立志要赚钱，然后享受各种生活的杨宇来说，却是很正常的做法。

毕竟重活一次，还有系统这些福利，如果不好好利用，那岂不是太对不起重生者这个身份了吗？

所以，他就是要随心所欲，肆意妄为。

而杨宇在白筱筱休息的时候，也开始考虑起自己黑科技工厂以后的展和走向。

现在他的黑科技工厂有一个自行车公司，和机械轴承公司，这两样产品是黑客工厂现目前主要的两大产品。

而按照目前黑科技工厂给他带来的收益，最迟半年的时间，他的资金就能够积累到1o亿，到时候肯定又会得到不少的制造设备，这样的话，他的工厂又能够继续扩大规模了。”

而按照目前黑科技工厂系统，得到的这些设备，都是制造机械方面的，那么也就意味着下次扩大工厂的规模也要是按照这个方向进行扩大。

现在他只有8套d级多功能制造设备，和1套d级材料熔炼制造设备，如果把所有的设备都用来制造自行车，每天至少能够生产1万辆自行车，一个月就是3o万辆，一年就是3oo多万辆。

而现在他生产的自行车，已经逐渐开始全面的迈向中端和高端以及顶级市场，至于低端的，实在是没必要去做了。

这样的话，年产3oo多万辆的自行车，已经完全能够满足现在这个时间段的国内和国外的市场需求了。

毕竟现在还只是o9年，国内中高端自行车市场还很低。

舍得花钱买那些一千多块以上的自行车，还是比较少的，只有等到骑行文化慢慢展起来之后才会逐渐增多。

而另外一项产品，机械轴承，这个行业倒也是十分赚钱，比自行车市场要大很多倍，因为，哪怕是自行车，也同样会用到轴承这种所有的机械产品最重要的零部件之一。

现在国内每年生产的轴承产量已经是全球排在前列，但却全部都是低端轴承，那些中端和高端的全部得依靠进口。

目前全球轴承生产规模和市场份额占据最大的公司是瑞典的skF公司，其年营业额在4o到5o亿美元左右。

排在后面几位的公司都是RB的，其年销售额也都是几十亿美金，还有同样排在前十的公司，有德国和美国的几家公司。

总的来说，全球的高端轴承市场都被这些公司给垄断了。

而国内虽然生产的轴承产量很高，同样，对外的出口量也很大，但都是低端市场。出口的地方也都东南亚和非洲这些落后国家和地区。

类似这样的情况，不但有轴承市场，其他很多行业都是这样情况，高端的东西进口欧美和RB的，国内生产的一部分满足国内自行消费，另外绝大部分都是出口到东南亚和非洲这些落后地区。

造成这个情况的主要原因，就是国内在高端制造领域和国外差距还是太大了，这也是没办法的事情。

而杨宇由于有了大量的黑科技制造设备，在制造工艺上面，比欧美和RB还要高许多，那些什么欧美当做宝的高端机床，在他的黑科技制造设备面前根本就没有可比性。

两者之间的科技等级，至少也是好几十年的差距。

就拿最简单的一点来说吧，制造设备所使用的那些切削和加工刀具，其强度和锋利度，比目前国际上那些加工刀具不知道强多少，得到这些设备之后，杨宇还没有收到自己工厂那些工人说，要更换刀具和维修设备之类的消息。

因此，杨宇也就有了资本进军高端制造行业了，他生产自行车和轴承只是一个开端。

而等到他的黑科技工厂下次升级之后，又会得到很多制造设备，那么这些设备无论是用于继续生产自行车和继续生产各种机械轴承都完全足够，甚至还有很大一部分空闲。

这样的话，他扩大工厂规模，就必须要在选择一项新业务来展了。

而d级多功能制造设备，只能够价格最大尺寸1米左右的成品零部件，所以选择新行业也只能怪在这个范围考虑。

所以，杨宇最理想的选择就是制造和自行车差不多的摩托车，作为自己工厂扩大之后的下一个主打产品。

俗话说得好，搏一搏单车变摩托，现在杨宇也就能够制造单车了，还能够制造最顶级的单车，那么制造加强版的‘自行车’摩托车也算是合情合理。

不过想要制造摩托车却不是那么简单的事情，摩托车已经属于机动车行列了，每一辆摩托车的动机都要进行相关的登记和备案，骑在路上也必须得有正规的驾驶证和牌子，这和汽车是完全一样的要求了。

所以想要获得制造摩托车的相关生产许可证，可要比自行车难得太多了。

不过，哪怕是再难，杨宇还是得去做，因为他知道，按照自己黑科技工厂每次升级得到的奖励，他现在只是能够制造自行车和摩托车，那么在以后肯定也能够制造汽车。

而纵观全球那些大型的汽车制造商，比如说宝马，人家不但制造汽车，还制造摩托车，同样也生产自行车。

摩托车和自行车都是高端产品，汽车也是从终端产品起步，所以说，一家不想造汽车的自行车公司，绝对不是一家好自行车公司。

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