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第113节（第1页）

在这两个设计师这里一无所得，沈丹青就又走到两外两负责设计硬派越野车型的设计师身后，检查他们俩人的成果了。

其实沈丹青跟他们说的大致车型数据是根据丰田陆地巡洋舰所说的，他觉得越野车就该这么宽大才够霸气，男人一般都喜欢这种霸道的气势。

越野车现阶段没有什么可值得借鉴的车型，特别是硬派越野车，唯一的吉普汽车，他们自身也是丑到爆。这主要是九十年代，越野车不是很流行。因此各大汽车公司都不是很重视，自然也就没有什么好的作品了。

在越野车这里，沈丹青是指点的最多的，甚至画过路虎揽胜的草图给他们参考，为了获得他想要的车型，连作敝手段都使出来了，也算是难为他了。

沈丹青现在看到的就是一幅形似揽胜，但细节上又有很大不同的作品。它侧面有锋线而且是一条很硬朗的锋线，从前冀子板一直通到车尾，下面两个轮毂之间也有一条向内稍微凹陷的隐形锋线。

与路虎揽胜相比，就只能说各有优点了，在沈丹青看来，还是自家的车型更好看一些，这是人之常情。

“将前脸转过来看看”沈丹青声音不大但语气有力地对他们说道，车好不好看，车头部分占了一个很大的比重，特别是前脸。一个好的前脸设计能将车子的整体气质提高一个等级，反之就会降低车子的颜值。

那两个设计师听了沈丹青的命令，赶紧操纵鼠标将前脸转到了屏幕正面。果然，他们搞槽了，这么硬派的车型，汽车前脸中网还是一如继往的椭圆形，家族气质到是保持了，可用在这款以硬派胜长的越野车上不合拍啊！就好像是一个五大三粗的壮汉硬是涂口红打粉底一样，娘泡得很。沈丹青看着是怎么看怎么别扭，就马上命令道：“马上把这个中网改了，我说过，椭圆形中网可以根据车型拉长或拉宽。

这么硬朗的车型，你们搞一个椭圆形中网，像个什么话，生生地把车子的整体颜值拉低了不少分。

你们按我说的改，改成上部宽下部窄的倒梯形看看，线条稍微直一点，四个角，作小角度圆润，弧度不要大了。当然，中网边框要向外稍微鼓一点，就是四条边都要向外作小弧度鼓起。

这样设计，一是利于降低风阻，第二就是避免了一个完全的平面。那样比较生硬，也不好。”

等沈丹青说完，那两个设计师就手忙脚乱地改动起来。改动中网花不了多长时间，沈丹青双手抱胸，在他们身后看着他们改，有什么不对的就马上出言指点。

“下面的边窄了一点，再拉长一点点，只是近似的倒梯形。”看到不如自己的意，沈丹青又出声指挥道。紧接着他又说道：“向外鼓起的弧度大了，你们看，都呈球面形状了。弧度改小一点，只要前脸看起来不像平面就形。你们记住，这是一款硬派车型，应该拒绝阴柔。”

直到两个设计师按照他的要求，改到了初步满意的样子时，沈丹青就又说道：“暂时停一下，让我好好想一想。”

现在汽车中网的样子，像是在劳斯莱斯的中网和奥迪车的中网取了个中间值。既不像奥迪车中网那么阴柔，也不像劳斯莱斯中网那么平直，沈丹青已经初步满意了。然后他又仔细审视整个前脸的协调性，比如前大灯的样式是否合拍，大包围以及雾灯是否合拍等等。

“大灯改一下，改成两个同样大小近似长方形的样子，四个角有圆弧，不是九十度的直角。远光灯的外面在侧面露出了，在边角上有转向灯设置，注意啊！这里不是流动式的转向灯了，只是四五个固定闪烁的黄光LED灯，甚至外壳都可以改成黄色。”

越野车适合方形的灯光，包括尾灯也是一样，像人眼、鹰眼设计用在这款车上就不合拍了。

等他们把大灯改好，沈丹青就又说道：“可以了，大灯就是这个样子。雾灯也要改一下，改成一条宽粗的LED灯带就可以了，以往车型的雾灯都不适合用在这款车型上。大包围也稍微方一点，不用像其它车型那样讲究，简单点还更好看。”

那两个设计师又按照沈丹青的要求一一改动，终于令沈丹青满意了，现在这个前脸外观就有一点粗旷的气质了。比较契合这款越野车的整体气质。

不过他又指示那两个设计师道：“唐朝车标，改大一点，更好看一些。”

那两个设计师将车标一改大，前脸的整体气质就上来了，有了那么一丝丝王者气质了，相当的霸气。这下沈丹青终于满意了，于是他笑呵呵地说道：“就是这个样子，这就是我想要的。”

未完待续……

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第257章：忘事

十月份还有一件大事，王朝连锁大酒店北京朝阳店开业了。这次沈丹青就没有去参加剪彩了，是李想代替他去的，以后这类在外地的剪彩活动，沈丹青都不打算参加了。

还有长沙工业园，中青路和青竹湖路全线通车了，以后从长沙到湘阴岳阳的车就可以走那两条路绕道了，虽然转了一点，但是一路高速，时间反而会省很多。这样芙蓉北路就可以全线封闭式施工了，完工时间也会缩短不少。

现在沈丹青是在汽车底盘设计组和Mp4研发组两头跑，一般上午在哪家单位，下午就去了另一家单位。

作为技术研发型公司，只有技术才是真正的根基，这一点沈丹青看得很清楚。因此他将文件批阅这份繁杂的工作交给总经理助理刘志宏后，就真正全身而退了，他主要在抓前沿技术和产品的研发。

“怎么样？郭院长，唐朝A6车型的底盘和车架可以定型了吗？”这天上午，沈丹青又在长胜精工找到郭东问话道。

“差不多可以了，以后就只能靠时间去发现新的问题了。”郭东很兴奋地回答他道。他有理由高兴，他们是在一无所有的情况下，研制了一款可以称为世界顶尖的智能汽车底盘，另外车架看似简单，其实里面也包含世界顶尖的材料和工艺技术。

就说焊接吧！这款唐朝A6车型的底盘和整体车架的焊接技术可不简单，不仅是用全自动激光焊接技术焊接的，他们还使用了自动控制电磁保温技术，保证了焊接部分的回火优良性，这一切都是用他们的智慧，用软件程序做到了自动化，焊接部位竟然比本体还更牢固，关于这一点，他们是做过多次实验证实的。而且用人的肉眼是找不到焊接部位的，你看到的就是一个整体车架和底盘，就好像是整体浇注而成的一样。这一切都是因为激光技术的不同，激光分很多种，有光频振幅很大的普通激光，有光频振幅只有纳米级的极深紫外激光。自然焊接出来的焊缝也不一样了。

还有沈丹青提出来的孔洞减轻底盘和车架重量的技术也不简单，虽然只是个创意发明，虽然沈丹青只是动了一下嘴皮子，可是在力学物理专家的研究下，居然比整体底盘和车架耐踫撞的强度还更高，还减轻了近三分之一的重量，足可以称之为一项革命性的发明了。后来几乎所有的汽车公司都引用了这项技术，可见这项技术的重要性了，当然也都老老实实地交了专利授权费。