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第114节（第1页）

返回顶层，沈丹青又习惯性地朝汽车外观设计组所在地走去。他刚到那里，负责设计春天C1车型的设计师就对他说道：“老板，你来得正好，我设计的春天C1已经定型了，请你帮我检查一下。”

沈丹青一上来就听到了这个设计消息，立刻就喜笑颜开地说道：“是嘛！我看看。”

沈丹青三步并作两步，只几下就到了那个设计师的工位面前，他仔细地检查了一片，就笑呵呵地对设计师说道：“可以了，简直太完美了，你知道我最喜欢你这幅作品哪几个地方吗？”

“我不知道”那个设计师一年懵逼的回答道。老板这是不按套路出牌呀！反而问起他来了。

看到面前的设计师一脸茫然的样子，沈丹青也没卖关子，他以一付长者的语气对他说道：“就是你设计的前脸中网，你没有故步自封，设计这种x形状或者说是蝴蝶结的形状，非常漂亮，最难能可贵的是这是你自己的创新设计，证明你这段时间进步很大。

当然，你设计的春天车标也很漂亮，虽然我已经告诉了你大体思路，但我说的仅仅是一个抽象的东西，你却把它变成了图纸，也很了不起。

再有，你这个三角星形状的大灯，与前脸中网非常契合，可以说是相得益彰。使这个前脸有了独特的气质，我仿佛看到是头锐气十足的小豹子。当然要真是豹子也是美人豹，因为这款车我们就是专为女性设计的。哈哈！”

那个设计师看到老板对自己的评价这么高，前段时间被老板连续打击的信心，一下子满血复活了。他高兴地问沈丹青道：“老板，下一步我设计哪款车型呢？”

“嗯！这个……我本来想交一款新车型给你设计。但是我觉仅这款春天C1还单薄了一点，

我想要你将这款春天C1拉长一点，变成一款四门车型，因为都是微型车，名字还叫C1。

这款两门型的后部有一个货厢空间，乘用车就设计成宠物座位。货运型的就直接设计成货厢。

因此我要你设计的四门型，其实不用拉多长，因为四门型的是纯粹的乘用车，后部不必再留货厢，只有后面靠背下面那一点点空间。并且尾门不再是双开门，而是掀背式，所以这款车应该称之为四门两厢微型车。

这两款车应该可以共用一付底盘，这只是我的估计，如果实际要加长加宽加高，你也不必考虑底盘的原因，所有车型一切以你们的设计为准。”

“好！老板，我知道怎么做了，而且我估计要不了几天就能完成。”那个设计师一副胸有成竹的样子对他说道。

这款车型改动确实不大，可能只需拉长几厘米，对整体外观几乎没有丝毫影响。故而那个设计师才有把握能够几天之内就完工，所谓会者不难，说的就是这种情况了。

“哈哈！好！我就等着你的好消息。”看到设计师这么信心十足，沈丹青高兴地拍了拍设计师的肩膀说道。

给那个设计师又安排了设计任务，心情很好的沈丹青就背着手，来到了负责设计唐朝M6车型的设计师身后，开始审视他的作品了。

这次就大不一样了，给了他一个十足的惊喜。

一条锋线从前轮毂框上沿起向上延伸，在侧面车门玻璃下面十公分的位置升式放缓开始与车窗平行，到了后部又开始下沉，尾部以一个弧弯收尾。这根锋线很有艺术气息，同时也好似对车体有一个有力的支撑一样。

车窗下沿的镀铬装饰条到了车窗尾部，也开始向上弧弯，然后又平直地通到车尾去了。后面的D柱上部作了隐形设计，与车尾的车窗连成了一个整体。

跟其它的商务车不一样，两个轮毂之间也一样有微微凹陷的隐形锋线，运动感十足。

最难得是前脸中网，是独特的四角星设计，由于车体较宽，像是一个长方体的两边向内凹陷进去了一块，样子竟然像后世雷克萨斯的中网。这可不是沈丹青告诉他的，只能说他们的审美观出奇的一致了。

除了侧面，引擎盖和尾门的平面，都被他设计成了立方体组合维面，很有未来科幻气息。前大灯也被设计成了独特的豹子眼睛，显得锐气十足。

这次沈丹青终于满意了，看到几个设计师在自己的捶打鞭策下，一个个都慢慢地成长起来了，沈丹青内心里一种欣慰的情绪由然而生。

未完待续……

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第259章：中巴车

沈丹青轻轻地拍了拍正在认真审视设计图的设计师的肩膀，笑呵呵地对他说道：“不错，非常完美，这就是我需要的未来风设计风格。

你检查一下，看哪里还漏了什么，然后就可以定型了。不需要再做修改了，已经非常完美了。

下一步，我又有一款新车型设计任务交给你。

目前急需设计的是一款B级车，车型数据和桑坦那差不多，这款车将是我们公司普通员工的座车，将来也是我们公司自己营运的一款豪华出租车。

为了避开国家对车型的限制，我们只能设计成两厢车，尾门是一个斜坡度比较大的掀背式设计。它的尾部有点像跑车的尾部，这样一来，尾厢就隐在了乘员厢中，暂时不考虑尾厢容积的大小，怎么美观怎么来。